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车联网时代下的UBI车险是什么?
发布时间:2017-10-13阅读次数:2001来源:上海经达信息科技股份有限公司


科技的发展速度飞快。从互联网到移动网络再到智能手机的普及,以及这几年讨论热度最高的物联网(Internet of Things),10年前的生活状态和现在相比已经有颠覆性的变化。人们对于智能装置的习惯和依赖,让许多科技大厂开始关注移动装置以外的新兴应用领域,而车联网更是物联网的一项重大应用。

 

从安全出发推动车联网

 

简单说,车联网就是让每一辆在路上行驶的具备联网的能力,进而可以收发大量信息。当交通工具(汽车、机车、大众运输)加上联网技术后,当我们开车在十字路口准备会车时,车用安全系统可透过运算,在发生事故之前提出预警,大量减少因人为疏失而发生的交通意外,将安全防护升级,让车辆安全不只是在事故发生时能保护驾驶和乘客,更能提早预防。



颠覆传统保险模式的UBI车险

 

伴随车联网的出现,诞生了新的车险模式:UBI车险(Usage Based insurance),是能依据驾驶行为来调整车险的新型保费模式。

 

UBI车险的理论基础是行为表现较安全的驾驶人员应该获得保费优惠。保费取决于实际时间、地点、具体方式或这些指标的综合考量。为记录员的上述行为并关联理赔风险,保险公司在车上安装一个小型车载远程通讯设备。UBI产品的功能范畴包括以下几个方面:

1、对安全绿色给予奖励——创建一个积极的消费观

2、对如何安全并绿色提供指导

3、附加的相关增值服务,例如自动紧急呼叫、车辆状况监控等



UBI车险与传统车险最大的差别就是定价模式的改变,UBT车险是以驾驶员的开车时间(长途、短程)、开车习惯(急刹)来评估风险,然后定价,因此结果更为精准。驾驶者会在事故发生前就得到警示,这样车与车之间就会有更协调的运作,能够提升道路安全,但这样的模式仅限于驾驶者和车辆本身,对于意外和第三方呢?毕竟不是路上的每台车都能联网。


 

意外往往就出现在那台没有联网的车

 

车联网、主被动式安全系统的进步,再到UBI车险的出现,这都是针对驾驶者本身和车体的安全思维而诞生。意外,就是意想不到才叫意外。车刚从巷口开出去,就撞到了骑机车的小伙,他摔伤了、你车撞坏了,毕竟人家机车没联网,也没有ABS、VSC这样的系统,然而这一赔可能是几十万到千万的金额。汽车保险的重要可想而知。

 

目前各式汽车保险,就是针对各种意外情况设计出来的,不只是汽车本身的价值影响了投保的挑选和意愿,还有自己的预算、车龄、停车场、交通状况,而在挑车时,光是价格、安全性、性能、颜色、配备等东西,就已经让大家想破头了,好不容易决定买了车之后,除了领牌照外,买保险又让自己陷入另一种挑选的苦恼。

 

对于广大车主来说,“UBI产品能否真的省钱省心”才是他们最为关注的。以美国Progressive公司的Snapshot为例:假如购置一辆10万左右家庭用的中低档轿车,上全险后的新车保险价格约为5000元,如果参与Snapshot保险计划并加装车载设备,在固定期间内保持安全驾驶、平稳行车,最高可获得30%优惠,且可以持续享受,即每次只需缴纳3500元保费。

 

UBI车险的优惠力度都是传统车险无法达到的。而根据国外的实战经验,UBI车险对于矫正驾驶者的驾驶行为有着正向引导作用——司机驾驶安全、车况好,就可以花更少的钱去购买服务,既能省钱,还能够间接杜绝不良驾驶行为。不光对车主来说是一件好事儿,对改善城市的道路交通也会起到正向的推动作用。